Logbook de la tripulación 2019
Tan pronto como recibimos el elemento que necesitábamos para utilizar correctamente la red de cierre en Ostia, partimos hacia el segundo punto de muestreo. El mar no estaba aceitoso pero el viento no era demasiado fuerte y pudimos confirmar el correcto funcionamiento de nuestros protocolos para la boya Hypatia y la manta red. Todas nuestras observaciones son registradas en nuestro cuaderno de laboratorio en cada punto de muestreo. Durante el análisis de las muestras, será fácil encontrar la información importante para comprender y analizar los resultados correctamente. Puede encontrar una versión en línea de este "cuaderno de laboratorio" haciendo clic en el cuaderno.
Cada muestreo requiere unas condiciones muy específicas: la mar debe estar en calma y el viento flojo para que la red de cierre, los cables de las boyas y la cubeta de sedimentos queden verticales. Además, siendo la longitud de la punta un factor limitante, optamos por muestrear los sedimentos a profundidades que no superen los 100 m. Durante este primer muestreo, la profundidad fue de 96 m, lo que nos obligó a extender el primer extremo con un segundo para que la cuchara pudiera llegar al fondo sin riesgo de perderla.
Segundo primer muestreo
Después de varios días en el mar, el barco rápidamente se ensució - comidas, aseos, bebidas - pero también sal que traía el viento y el mar.Las paredes también recibieron la condensación de la noche en los camarotes, el los ojos de buey tienen escamas de sal y las migas se acumulan en las ranuras. Cuando llegamos a un puerto, la primera misión de toda la tripulación es registrar el barco... ¡por dentro y por fuera! Por lo tanto, tanto el exterior como el equipo científico se lavan con abundante agua. Los paños de cocina, sábanas y mantas se envían a la lavandería, el interior del barco se transforma en un hormiguero para lavar los armarios, pulir paredes y puertas, raspar los fondos de la bodega y desinfectar los baños.
A pesar de los pocos rincones que esperarán a la próxima sesión de limpieza, en este ajetreo no se ha olvidado un detalle. Cualquier cosa que se use a bordo terminará en el mar si no se guarda en un contenedor. Por lo tanto, los productos para el hogar deben ser considerados cuidadosamente. Por lo tanto, tenemos a bordo: vinagre blanco, jabón negro, aceites esenciales de todo tipo (¡gracias Perrine!) y piedra de arcilla (¡gracias Perrine de nuevo!). El vinagre blanco es ideal para eliminar la sal y la caliza, mientras que la piedra arcillosa nos permite mantener el "gelcoat" del bote blanco como original. Asociado a esto, los aceites esenciales pueden desinfectar superficies y repeler los intrépidos hongos que se invitan a bordo. Finalmente, mucha buena voluntad y el círculo está completo: el barco se mantiene limpio.
Es necesaria una limpieza regular con agua dulce para que el barco no se deteriore demasiado rápido. En efecto, además del desgaste por la vida a bordo, los distintos elementos de la embarcación sufren la agresión de la sal que lleva el viento y el mar, del mismo modo que los rayos UV atacan con ferocidad a los elementos expuestos a ellos. Los sellos de ojo de buey son un buen ejemplo de una pieza frágil que es rápidamente atacada por los elementos. Del mismo modo, el equipo científico es muy sensible a los rayos UV y no debe dejarse demasiado tiempo al sol, de lo contrario se degradará y recogeremos más microplásticos de nuestras redes que del mar.
LIMPIEZA DE BARCOS